at变速箱的缺点/at变速箱优缺点,耐用吗

本文目录一览：

• 1 、at变速箱优势多,为何家用车主却纷纷避开
• 2
  、at、cvt 、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!
• 3
  、at变速箱的优缺点
• 4、at变速箱和dct变速箱哪个好

at变速箱优势多,为何家用车主却纷纷避开

1 、家用车主避开AT变速箱的核心原因是其与当前家用车需求的适配性不足 ，具体体现在成本
、油耗、空间和体验等方面成本制约：车企与消费者的双重压力 制造成本高：AT变速箱结构复杂（含液力变矩器 、行星齿轮组等）
，核心技术被采埃孚
、爱信等巨头垄断，专利授权费高昂 。

2、家用车主纷纷避开AT变速箱 ，核心原因是其缺点与家用场景需求不匹配
。油耗高：AT变速箱的液力变矩器在低速时传动效率低，不足80%。在市区拥堵路况下
，其油耗比CVT和DCT变速箱每百公里要高1 - 2L 。对于家用车而言，长期使用下来成本会显著增加 ，这不符合家用车追求经济实惠的需求。

3 、体积偏大：AT变速箱的重量和空间占用均高于双离合和CVT变速箱
。家用车更注重乘坐舒适性和储物空间
，因此更倾向于选择体积更小
、重量更轻的变速箱，以优化车内空间布局。

4、家用车不选AT变速箱的核心原因集中在成本 、油耗、体验三大维度 ，并非性能缺陷
，而是与家用场景需求不匹配 。成本压力：从购车到养护的双重溢价 购车成本高：同配置车型中，AT版本普遍比CVT/双离合贵2-3万元（如本田CR-V CVT版159万 ，8AT版超25万）
，超出家用车价格敏感区间
。

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、家用车不选AT变速箱的核心原因主要有三点：油耗高、成本与空间劣势 、驾驶体验短板。首先是油耗高 。AT变速箱的液力变矩器在低速时靠油液传递动力，传动效率较低 ，仅80%左右
。在市区拥堵路况下
，其油耗比CVT或双离合高1 - 2L/百公里。

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、AT变速箱的液力变矩器本质上是软连接，动力在传递过程中会有一定的损耗 ，这导致AT变速箱的油耗相对较高 。对于家用车主来说，省油是一个非常重要的需求
。每天上下班、接送孩子 、买菜等日常出行
，一个月下来油钱也是一笔不小的开支。相比之下，CVT变速箱在省油方面更具优势 ，因此更受家用车主的青睐 。

at 、cvt
、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!

AT、CVT 、双离合变速箱没有绝对的“王者 ”
，选择需根据具体需求和使用场景决定
。AT变速箱：优点：技术成熟可靠，其液力变矩器加行星齿轮组的组合 ，使动力传输相对平顺
，可承载扭矩高，连接平稳 ，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选择
，耐用性强。例如通用第三代6AT变速箱正常使用可稳定行驶15万公里以上，故障率仅为0.3% 。

AT变速箱是均衡耐用的“老大哥
”。优点在于平顺性好 ，换挡顿挫感小
，技术成熟
、质量稳定，能承受大扭矩 ，适用面广，从家用车到豪华车都有搭载
。缺点是结构精密
，制造成本高，传动效率低于双离合 ，油耗相对较高
，换挡速度一般。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户，常见于美系 、德系中高端车型 。

都说日系车小毛病少 ，可靠性不错
。CVT变速箱平时并不愿意出毛病
，虽然不如AT变速箱承受能力那么强，但是比起双离合变速箱来 ，它也算是耐用了。但是CVT变速箱有其自身的缺点 。那就是一旦出现了毛病基本上很难维修
，只能更换了
。这对于家用轿车来说是一笔非常大的维修费用。

丰田确实做得不错，百公里5L的油耗 ，无形之中节省了不少用车成本
，匹配10速的CVT变速箱，在平顺性上完全不必担心 。在动力方面 ，还是主打家用的卡罗拉，提速还是比较稳健
，底盘的调教也比较舒适取向，家用买菜车的最佳选择之一
。

与其匹配的是TST 7速双离合变速器 ，满足真国六排放标准
，工信部百公里综合油耗仅为5L。而吉利博越的8T发动机采用了铸铁材质，最大功率为135kW ，只比荣威RX5高了一点
，但百公里综合油耗却比荣威RX5整整高了1L，大大增加了车主的用车成本 。

at变速箱的优缺点

AT变速箱的优缺点及适用场景优点技术成熟稳定：AT变速箱学名液力自动变速箱 ，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成
，通过液力传递和齿轮组合实现变速变矩
。其技术发展多年，相对稳定 ，故障率低。例如在长期使用过程中
，AT变速箱出现故障的概率明显低于一些新型变速箱，能为车主减少维修困扰 。

缺点：结构复杂：由多个部件组成 ，内部结构精密，增加了制造和维修的难度。价格较昂贵：由于技术复杂和专利垄断
，AT变速箱的成本较高，导致车辆价格相对较贵
。专利技术垄断较严重：核心技术掌握在少数供应商手中 ，限制了其他企业的发展和创新。

横置AT变速箱的优缺点优势：横置布局将变速箱与发动机横向排列
，缩短了发动机舱长度，为驾驶室腾出更多空间 ，提升乘坐舒适性 。其次
，横置变速箱的动力传递路径更短，传动效率更高 ，有助于提升燃油经济性
。

AT变速箱：优点：技术成熟可靠
，其液力变矩器加行星齿轮组的组合，使动力传输相对平顺 ，可承载扭矩高
，连接平稳，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选择 ，耐用性强。例如通用第三代6AT变速箱正常使用可稳定行驶15万公里以上，故障率仅为0.3% 。

at变速箱的优点为：平顺性好
、与发动机配合默契
。缺点为：油耗相对较高。平顺性好 AT变速箱通过液力变矩器与发动机相连接
，而液力变矩器的作用就是缓冲调速，汽车在起步和换挡时的震动和抖动都能很好地过滤吸收 ，因此
，AT变速箱从结构上来讲就十分平顺 。

at变速箱和dct变速箱哪个好

无法简单判定AT、CVT 、DCT谁才是自动波箱之王，三种变速箱各有优劣 ，适用于不同场景和需求
。以下是具体分析：AT变速箱结构与原理：机械结构复杂但原理简单
，由行星齿轮组和液力变矩器构成，通过行星齿轮组不同齿轮组合实现不同速度输出 ，液力变矩器处于发动机与行星齿轮组中间
，柔性传递发动机动力。

维修成本高：由于双离合变速箱结构复杂，一旦出现故障 ，维修难度大
，维修成本也相对较高 。使用体验：驾驶DCT变速箱的车辆时，能感受到快速的换挡速度和直接的动力传递 ，在加速过程中能提供强烈的推背感
。但在城市拥堵路况下，频繁的换挡可能会导致顿挫感明显
，影响驾驶的平顺性和舒适性。

综合对比与选择建议稳定性优先：选AT变速箱，其成熟的技术和可靠性可降低长期使用风险 。平顺与经济性：选CVT变速箱 ，适合城市驾驶和注重燃油成本的场景。运动与效率：选DCT变速箱
，满足对换挡速度和驾驶乐趣的需求，但需接受低速顿挫的妥协
。

来源:http://m.bioloving.cn/aiyou/364.html