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　　来源：燕梳师院　　早期，横琴人寿曾打破“铁律 ”，跑出远超行业“七平八盈”的增速。然而，时过境迁，公司深陷亏损泥潭，一度成为寿险“亏损王”。如今，随着各大险企2026年一季度的“成绩单 ”徐徐展开，横琴人寿的经营面貌也浮出水面。　　01 续亏3亿+ 　　翻看横琴人寿2026年第一季度偿付能力报告，公司最新经营成色难言乐观。具体而言，截至一季度末，公司实现保险业务收入21.41亿元，同比下降24.51%；净亏损3.76亿元，同比亏损再次扩大5.32%。　图源：2026年第一季度偿付能力报告　　　从这组数据来看，公司仍未摆脱亏损泥潭。自2022年起，便持续进入亏损通道，2022—2025年，公司分别亏损1.79亿元、7.72亿元、5.64亿元以及3.27亿元。叠加今年一季度的亏损，累计亏损金额已超20亿元。　　投资端的表现同样不容乐观。一季度，公司的投资收益率为0.01% ，综合投资收益率更是出现负值，为-0.04% 。不过，近三年的平均投资收益率和综合投资收益率分别为4.15%和3.37% ，尚处于相对稳健的水平。　　偿付能力方面，也面临不小的压力。截至一季度末，公司核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为125.69% ，较上季度末的161.03%下降了35.34个百分点，后续资本补充压力依然较大。　　鉴于此，报告解释称，下降主要原因包括受资本市场波动影响，投资收益暂不能覆盖负债成本及750曲线下行，导致实际资本减少。　　聚焦渠道方面，作为公司的“压舱石”，银保渠道签单保费10.47亿元，占比最高；互联网渠道签单保费4.01亿元；个人渠道和团险渠道分别为1.85亿元和0.24亿元。与去年同期相比，业务规模呈现约两成收缩态势，主力产品为增额终身寿险和年金保险。　　风险评级方面，也未出现改善迹象。根据报告，公司最近两次，即2025年第二、三季度的风险综合评级均为B级。　　更值得一提的是，在一季度中，两地分公司因经营不合规受到监管处罚。深圳监管局因财务数据不真实和给予投保人保险合同约定以外其他利益，对深圳分公司处以罚款47万元；广东监管局因偿付能力报表数据不真实和人员培训中使用不实宣传资料，对公司处以31万元罚款。　　合规内控的短板，无疑为公司的发展再添不少阴影。　　02 国资“救火” 　　不止于此，公司股东风险悬顶。自原股东中植系进入破产清算程序起，珠海地方国资便迅速扮演起“救火队长 ”的角色，力图将横琴人寿从危局中拉回正轨。　　2024年3月，第一大股东珠海铧创投资管理有限公司单独增资7.5亿元，将其持股比例提升至49%，成为控制类股东，迈出了国资控股的第一步；2025年12月，进一步引入两家具有明确地方国资背景的新股东——横琴深合投资有限公司、横琴金融投资集团有限公司。注册资本从31.37亿元大幅增至49.89亿元，完成成立以来最大规模增资。　　增资后，珠海国资通过直接和间接方式合计控制比例达到62.36% ，实现了对横琴人寿的绝对控股。与此同时，原民营股东“亨通系”的持股被稀释，话语权减弱。图源：2026年第一季度偿付能力报告　　股权变动快速传导至人事层面。在完成增资、国资控股格局落定后，原董事长钱仲华于2026年1月离职。随后，公司选举燕文波为新任董事长。据了解，燕文波是券业“老将” ，他的上任被视为珠海国资在强化资本运作与规范治理的关键一步。　　随着新任董事长尘埃落定，燕文波肩上的担子并不轻松。摆在面前的，是一道道亟待破解的现实难题，而如何带领公司改善投资业绩，扭转盈亏，真正穿越低利率周期的迷雾，燕梳师院将持续关注。

专题：聚焦美股2026年第一季度财报　　北美卡车业务新订单同比大增 86% 戴姆勒福莱纳货运卡车。戴姆勒一季度全球整体新订单量同比上涨 50% 。　　内容摘要　　受益于一季度美国订单大增、业绩有望持续改善，戴姆勒卡车维持全年业绩指引不变。　　戴姆勒卡车（DTG）股价上涨 1.01%。凭借美国市场强劲复苏带动一季度订单大幅增长，公司确认维持原有业绩指引，并预计美国市场势头将在后续季度继续推升整体业绩表现。　　这家德国卡车及客车制造商披露：　　北美卡车业务新订单同比大涨 86% ，奔驰卡车订单量同比上升 33%；全球整体新订单量同比增长 50%。　　公司首席执行官卡琳・拉德斯特伦表示：“即便一季度外部环境充满挑战，我们仍具备全年持续向好的良好基础。 ” 　　一季度数据：　　全球卡车销量68849 辆，低于去年同期的 75758 辆；核心工业业务营收同比下滑 14% ，至91.4 亿欧元（折合 106.9 亿美元）；销售回报率从去年的 9.6% 降至5.0%；调整后息税前利润从 10.8 亿欧元降至4.98 亿欧元。　　全年业绩指引维持不变　　公司预计：　　全年工业业务营收区间420 亿 —460 亿欧元；调整后销售回报率6%—8%；调整后息税前利润32 亿 —37 亿欧元。　　公司同时表示，中东冲突对供应链与能源价格的潜在影响目前无法可靠评估，因此未纳入本次业绩展望考量。